Oklejanie auta folią jest czymś znacznie więcej niż chwilową modą. To sposób na ochronę karoserii, odświeżenie wyglądu pojazdu bez konieczności lakierowania i jednocześnie forma wyrażenia indywidualnego podejścia do motoryzacji. W zależności od potrzeb kierowcy kierują się różnymi kryteriami – dla jednych najważniejsza jest trwałość, dla innych efekt wizualny, a dla wielu również koszt oklejenia auta. Dlatego tak istotne staje się, jaka folia do oklejania samochodu zostanie zastosowana. Czy będzie to wariant ochronny, dekoracyjny, czy kompromis między estetyką a budżetem? W tym poradniku odpowiemy na pytanie, jaka folia do oklejenia auta spełni oczekiwania właściciela pojazdu.
Folia może spełniać różne funkcje. Dla firm jest przede wszystkim skutecznym narzędziem marketingowym. Umożliwia oznakowanie floty zgodnie z identyfikacją wizualną marki. Dla kierowców indywidualnych jest ona sposobem na ochronę karoserii przed uszkodzeniami lub na radykalną zmianę wyglądu auta bez konieczności ponownego lakierowania. Jaka folia ochronna na samochód będzie najlepsza? Obecnie największą popularnością cieszy się wariant PPF (Paint Protection Film), czyli wielowarstwowa bariera chroniąca lakier przed odpryskami, zarysowaniami, solą drogową i promieniowaniem UV. Folia tego typu działa jak zewnętrzna tarcza, a dzięki jej właściwościom samoregeneracyjnym drobne uszkodzenia znikają samoczynnie pod wpływem ciepła. Docenią ją szczególnie właściciele nowych samochodów, aut leasingowych i pojazdów premium, gdzie stan powłoki lakierniczej przekłada się na wartość rynkową. Ten typ folii jest również rozwiązaniem dla tych, którzy oczekują zmian wizualnych.
Oklejanie daje różne efekty w zależności od tego, jaka folia PPF zostanie użyta. Matowa karoseria, satynowe wykończenie, wysoki połysk, imitacja włókna węglowego, a nawet warianty brokatowe – wszystko to dostępne jest bez konieczności trwałej ingerencji w strukturę lakieru. Taka forma modyfikacji pozwala dopasować wygląd pojazdu do własnego gustu, a jednocześnie w każdej chwili można ją odwrócić, przywracając pierwotny kolor.
Na rynku dostępnych jest wiele folii, ale da się je podzielić na trzy główne typy. Różnią się one trwałością, stopniem ochrony, zastosowaniem, sposobem nakładania i tym, co dla wielu osób najbardziej istotne – ceną. Każdy z nich warto znać przed podjęciem decyzji, jaką folią okleić samochód.
To podstawowy wariant, który przyciąga niską ceną i łatwością aplikacji. Sprawdza się tam, gdzie od długotrwałego efektu ważniejsza jest oszczędność oraz szybka realizacja. Największym minusem folii monomerycznych jest ograniczona trwałość. Po 2–3 sezonach potrafią tracić elastyczność, blaknąć i pękać. Ponadto nadaje się tylko do gładkich, równych obszarów karoserii. Jeśli budżet jest ograniczony, a projekt ma charakter krótkoterminowy, monomer to najtańsze rozwiązanie.
Są wytrzymalsze, bardziej elastyczne i stabilne wymiarowo niż folie monomeryczne. Świetnie znoszą temperatury, opady, promieniowanie UV. Polimery dobrze dopasowują się do lekko zakrzywionych powierzchni, a przy dobrze wykonanym montażu potrafią służyć nawet do 8 lat. Ich koszt jest wyższy niż monomerów, ale też znacząco rośnie jakość i trwałość. Dla osób szukających złotego środka między ceną a efektem, folie polimerowe będą rozsądnym wyborem.
Ten rodzaj folii jest najbardziej zaawansowany technologicznie. Są niezwykle plastyczne, idealnie układają się na krzywiznach, głębokich przetłoczeniach, zderzakach i lusterkach. Nie tylko świetnie wyglądają, ale też są odporne na warunki atmosferyczne, detergenty, smary oraz brud. To najdroższa z dostępnych opcji, ale też najbardziej efektowna i najtrwalsza.
To, jaka folia na dany samochód będzie najlepsza, zależy od potrzeb oraz budżetu. Inne kryteria przyjmie właściciel nowego SUV-a, a inne posiadacz auta pokazowego czy floty aut dostawczych. Poniżej szybki przewodnik:
| Rodzaj folii | Poziom ochrony | Trwałość | Koszt | Gdzie się sprawdzi | Rekomendacja |
| Monomeryczna | Niski | do 3 lat | Niski | krótkoterminowe reklamy, auta eventowe, testy kolorów | Dla firm i projektów czasowych – najtańsza opcja bez większych wymagań w kwestii trwałości. |
| Polimerowa | Wysoki | do 8 lat | Średni | pojazdy flotowe, użytkowe auta prywatne | Typ folii zapewniający najlepszą ochronę lakieru – trwała i odporna na uszkodzenia. |
| Wylewna | Niski | do 10 lat | Wysoki | personalizacja samochodów, projekty premium, zmiana koloru bez lakierowania | Elastyczna i estetyczna, ale bez wysokich właściwości ochronnych – służy tylko do zmiany wyglądu. |
Odpowiedź na pytanie, jaka folia do oklejania auta sprawdzi się najlepiej, nigdy nie będzie identyczna dla wszystkich. Najważniejsze jest zdefiniowanie swoich priorytetów – czy chodzi o zabezpieczenie lakieru, zmianę koloru, czy może wyłącznie względy praktyczne i kosztowe. Każdy rodzaj folii odpowiada na różne potrzeby, dlatego najrozsądniej podchodzić do wyboru z pełną świadomością tego, co folia ma dawać, jak długo ma służyć i w jakim budżecie ma się zmieścić. Ostatecznie to właśnie dopasowanie technologii do realnych oczekiwań przynosi najlepszy efekt.